“一带一路”陆海联运大通道建设倡议书在西安发布

时间:2019-04-30 05:16:33来源:<推荐访问:倡议书

  凝聚丝路沿线高质量发展共识,打造中欧班列西安集结中心,为“一带一路”建设彰显西安担当、贡献陆港力量。3月25日,来自“一带一路”沿海港口、沿边口岸、沿线地市、大型央企、国内外知名物流公司、铁路公司、研究机构等的300多名嘉宾齐聚西安,共同探讨建设中欧班列集结中心,并发布共建“一带一路”(西安)陆海联运大通道建设倡议书。本次论坛由西安市政府主办,西安国际港务区管委会、市发改委、市外事办、市商务局共同承办。

  市委常委、副市长高杲出席并致辞。招商局集团、中远海运集团、中国邮政集团、中国林业集团、中粮集团、中铁集装箱运输有限责任公司等大型央企代表;哈铁、俄铁、德铁、沃尔沃汽车、日通国际、新加坡太平船务等海外物流企业代表,以及“一带一路”沿线城市、港口、口岸的相关领导,交通运输部水科院、长城企业战略研究所、西安交通大学、中国交通运输协会、国声智库、中欧班列运输协调委员会等机构的专家学者等出席论坛。西安国际港务区管委会主任孙艺民主持。

  高杲代表西安市委、市政府,向出席论坛的各界嘉宾表示欢迎和感谢。他说,要更加注重抓好大开放,发挥共建“一带一路”的引领带动作用,加快建设内外通道和区域性枢纽。西安历史悠久、文化灿烂,有着3100多年建城史和1100多年建都史,是古丝绸之路的起点城市。西安将进一步加强与“一带一路”沿线各区域、城市、港口、口岸的紧密合作,共同把西安打造成为促进“一带一路”经贸合作的重要引擎,成为亚欧合作交流的首选城市。

  高杲衷心希望,丝路沿线城市和企业家与西安携手合作,共享“一带一路”发展的无限商机和巨大红利,共建高质量国际物流大通道和中欧班列集结中心,形成各方优势互补、合作共赢的良好局面。

  西安国际港务区管委会副主任苏国峰向与会嘉宾推介西安国际港务区。西安国际陆港投资发展集团总经理屈锦薇介绍陆海联运大通道建设情况。

  陆海之地一脉相承,丝路精神再续华章!2008年,西安国际港务区肩负着建设中国内陆港(西安港)的历史使命应运而生。作为全国唯一具有国际、国内双代码的“内陆港”,首创了“港口内移、就地办单、海铁联运、无缝对接”的内陆港模式,与10个丝路沿线海关实现了通关一体化,建成了西安综合保税区、铁路集装箱中心站等枢纽平台,整车、粮食、肉类等门户口岸投入运营。向西开通中欧班列长安号,实现与中亚及欧洲腹地的高效连通,目前,中欧班列长安号已覆盖丝路沿线个国家和地区,贸易货物品种从单一变得丰富,货源地也从西安周边辐射大半个中国,涵盖沿海、内陆多省市。2018年开行1235列,创造了重载率、货运量、实载开行量“三个全国第一”,正在成为“一带一路”上最大的内陆型国际中转枢纽港、商贸物流集散地和国家中心城市新中心。

  向东与沿海港口紧密衔接,打通直达日韩、东南亚的跨境新通道。同时,跨越太平洋,将中国腹地与美洲、大洋洲大陆连接;向北通过多式联运连接中蒙俄经济走廊;向南实现铁海、公海联运至东盟各国并进一步辐射全球。

  在陆海、陆空联运方面,西安国际港务区相继开通了澳大利亚墨尔本港至西安港陆海联运航线、荷兰阿姆斯特丹直飞西安的国内首条“空陆联运”跨境电商货运直飞航线,新西兰利特尔顿港、韩国首尔至西安港的多式联运通道也相继投运。以“西安港”为中心的多式联运通道不断完善,海陆空立体化国际开放体系初具规模。

  “自贸区+内陆港+综保区”的政策和平台优势叠加,让投资、贸易和服务更加方便顺心。在“一带一路”倡议下,西安国际港务区大力发展枢纽经济、门户经济、流动经济,在中欧班列“长安号”的带动作用下,一批国内和世界500强企业竞相投资;东南沿海产业转移加速聚集;全国前十强龙头电商纷纷落户,2018年,园区电子商务交易额突破1500亿元;融资租赁等新金融产业领跑西部,融资租赁企业数占到陕西省的70%、商业保理企业数占陕西省的90%;一个万亿级的商贸物流大产业集群正在加快形成,这里已成为国内外知名企业投资的“热土”。

  交通运输部水科院副总工邓延洁做了《西安构建面向“21世纪海上丝绸之路”的海铁联运大通道》的演讲。他表示,目前“一带一路”已经进入高质量发展的融合期,西安打造中欧班列集结中心,构建陆海联运大通道恰逢其时,能够实现陆上丝路和海上丝路的贯通。他建议要高标准、高起点谋划西安港未来的发展和定位,强化以市场为导向,做好西向和东向班列的运营,进一步凸显西安港枢纽港的地位;同时要营造好软环境,提升通关效率,依托自贸区持续创新,持续放大西安区位和成本优势,以高效率和高质量发展,吸引货运聚集,提升贸易聚集产业。

  西安交通大学中国管理问题研究中心负责人郭菊娥从“一带一路”沿线国家与我国贸易格局、中欧班列运量预测、内陆港集结优势等方面进行了全面分析,提出了西安港构建中欧班列集结中心的对策建议。

  中国交通运输协会亚欧大陆桥国际班列协调服务中心主任武靖宇说,从区位、设施、政策及历史文化等多种软硬条件看,西安是最适合构建全国中欧班列集结中心的城市。建议西安全力打造面向中亚、西亚、俄罗斯和白俄罗斯的中欧班列集结中心,全力推进木材、粮食和汽车班列集结中心,进一步发扬“长安号”示范和品牌效应,创新省际合作模式,争做中欧班列排头兵、领头羊,推进加速打造中欧班列西安集结中心。

  论坛上,二连浩特市副市长李连成、徐州市副市长徐海东、远海运集团集装箱公司副总经理隋军、招商局集团中外运股份有限公司副总经理陈海容、中粮贸易有限公司副总经理姜在峰,日通国际物流(中国)有限公司华北地区统括本部长博敏,青岛港国际物流有限公司总经理李武成、中国铁路西安局集团有限公司货运部副主任高伟等政府、企业和专家学者代表围绕如何进一步加强西安及西安港与“一带一路”沿线城市,沿海、沿边港口口岸及促进企业合作,更好地发挥企业主体和政府引导作用,打造中欧班列(西安)集结中心,高质量建设国际物流大通道,形成各方优势互补、合作共赢的良好局面,共享“一带一路”建设发展机遇各抒己见,共谋发展。

  经过“一带一路”沿线城市、沿海港口、沿边口岸、大型央企、国内外知名物流公司、铁路公司、研究机构代表认真讨论,论坛达成《共建“一带一路”陆海联动大通道倡议》。倡议指出,两千多年前,我们的先辈开辟了贯穿亚欧的古丝绸之路,促进了东西方的经济文化交流。新的历史条件下,我们继承和发扬以和平合作、开放包容、互学互鉴、互利共赢为特征的丝绸之路精神,在“一带一路”倡议指引下,中欧班列开辟了联通世界的国际物流大通道,造福沿线国家和人民。共商共建“一带一路”陆海联动大通道,凝聚发展共识,形成优势互补、合作共赢的良好局面,为建设高质量的国际物流大通道做出积极贡献。《倡议》达成三点共识:

  一是共同推动中欧班列高质量开行,支持打造中欧班列(西安)集结中心,通过共建共享和资源集约使用,进一步提升通关便利化水平,降低国际联运综合物流成本,不断优化服务水平和贸易环境,实现各方利益共享、风险减少,从而使中欧班列获得长期的国际市场竞争优势。

  二是在国家调整货运结构、推动“公转铁”等政策指引下,积极共建陆海联运大通道,依托自贸区建设的制度优势,研究创新物流组织方式,研发推广多式联运技术装备,不断优化行业标准,推动海铁联运常态化稳定化运行,提升规模及品牌效力。

  三是坚持政府搭台引导、企业主体参与,建立起更加开放的市场化合作模式,汇集各方资源搭建常态化交流互动机制,以共建统一规范的标准化运输体系为目标,以服务国际国内双市场需求为导向,共同参与、定期会商,形成丰富的合作创新成果并推广示范,不断提升中国陆路运输及陆海运输的国际标准。

  徐州市副市长徐东海表示,此次合作论坛发布了共建“一带一路”陆海联动大通道的西安倡议,通过共建共享和资源集约使用,推动沿线城市优势互补、互利共赢,符合开放共享的发展理念,徐州市将积极参与,在更高层面、更深程度开展合作,同西安一起擘画美好蓝图,共建丝路大通道,通达四海八方。

  二连浩特市政府副市长李连成说,论坛的召开和倡议的发布是非常适时和顺应时代发展的,有利于进一步发挥中欧班列中企业主体和政府引导的良性作用,形成各方优势互补、合作共赢的良好局面,为共建“一带一路”作出积极贡献,也为二连浩特口岸经济发展带来了前所未有的机遇。

  上海俄铁集装箱货物运输代理公司总经理耶戈尔表示,俄铁和西安港的平台公司有很深度的合作,是长安号后半程的承运人。未来俄铁将与西安携手,进一步增加业务量,开辟更多到欧洲的线路和业务,把俄罗斯的木材通过中欧班列长安号运到中国,把中国的电子产品、日用消费品、汽车配件等运到俄罗斯和欧洲地区。

  德国国家铁路股份公司多式联运项目经理马库斯告诉记者,长安号无论从地理区位优势、时效性,还是价格,都非常契合中欧贸易物流运输。未来,德铁将加强与长安号更深入的合作,进一步吸引中国东南沿海的货源,拓展货物品类。

  日通国际物流(中国)有限公司华北地区统括本部长博敏说,我们会进一步加强与西安国际港务区的合作,从今年的四月份开始,将会定期发从西安到德国、西安到波兰专列,把汽车零部件,高端电子部件运往欧洲,把深受消费者欢迎的欧洲日用品运到西安进行分拨,从而辐射日韩和整个东南亚。

  实际上,在本次论坛开幕前,中欧班列(西安)集结中心建设已有实质性举措。3月22日,襄阳西安德国的中欧国际货运班列正式开行,标志着西安港向中欧班列全国集结中心迈出了坚实的一大步。

  西安国际港务区管委会主任孙艺民表示,作为推进“一带一路”建设和“三个经济”发展的新实践,下一步,西安国际港务区依托“长安号”物流大通道、“西安港”枢纽节点,围绕2019年中欧班列“长安号”开行1800列的“小目标”,着眼于推动中欧班列健康高质量开行,进一步加快物流服务平台建设,发挥协同作用,持续强化枢纽功能;构建好全网物流体系,加强西安及西安港与各内陆省份、沿海港口、沿边口岸及各大企业的合作,更好地发挥企业主体和政府引导作用,凝聚和落实好高质量建设国际物流大通道的发展共识,形成各方优势互补、合作共赢的良好局面,打造中欧班列全国集结中心,率先在全国实现高质量、市场化发展,真正建好对外开放大通道,服务区域经济发展,发挥好“三个经济”对产业和贸易的巨大带动作用,为大西安主动融入“一带一路”建设,共建共享开放成果贡献“陆港力量”。